Fly Me To IBIZA, I am NOT famous ..

Alors voila comment on se retrouve au point d'arrêt piste 26 à IBIZA , un 14 juillet.. Nous sommes 6 à partir avec 2 avions : un PA28 et un TB10. Pour l'occasion je me fais lâcher sur le TB10 .

De Lorean volante ..

"Bibéroné" aux Cessna depuis une décennie , la prise en main reste assez facile ( ne pas oublier la pompe est le plus dur au début), et l'avion est assez agréable à piloter même si sur une longue distance le maintien du cap et de l'alti devient  fatiguant ( les paramétres ont vite fait de se barrer ) et le compensateur est très très très chatouilleux.. Le tableau de bord me rappelle la Visa de ma Môman dans les années 86 !.

Equipé d'un GPS Garmin 430 .

Tiens pour mémoire le tableau de bord de la Visa (qui n'a pas de GPS Garmin 430)

Départ samedi de bonne heure et à l'heure . La météo n'est pas top , il va falloir devancer une bande de nuages qui font ch.. et qui risque d'accrocher le Puy de Dôme. Et comme c'est le point le plus haut de notre nav .. il faut se grouiller !

Lognes un samedi matin de juillet ..

Heureusement , peu de temps après l'envol , ça se disperse , et on passe "On Top" , sous le contrôle bienveillant de Seine Infos .

Hélas ça ne dure pas longtemps , à l'approche du massif central , la couche se ressoude mais le Puy de Dôme est dégagé ainsi que l 'arrivée à Perpignan .

Le Puy de Dôme s'offre à nous avec une petite calotte nuageuse ...

Puy de Dôme 

Les images ne le montrent pas trés bien , mais on a un vent de face qui pénalise notre vitesse , parfois on tombe à 70kts à peine . En plus l'appareil qui  nous accompagne risque d'être trop court pétrôle à Perpignan, on décide de se poser à Saint Flour , un superbe terrain au milieu de la "pampa" .

St Flour-Coltines LFHQ

L'accueil est sympa , même si la température est tombée à 14° . A droite le bâtiment de l'agent AFIS et un hangar .

A droite de l'essence pour avion , à gauche de l'essence pour avion ..ne pas se tromper et se prendre pour un Airbus !

Pompes "collectors" .Il y avait les mêmes chez ..heu..ANTAR !!

Remise en route et redécollage pour Perpignan .Au passage notre TB10 n'a quasiment rien consommé , un vrai chameau .En plus on a  mixturé comme des malades , et surtout on n'a pas poussé l'appareil , on a profité du pas variable pour optimiser notre croisière ( bin oui le TB10 à un pas variable ).

On redécolle pour Perpignan , et la météo se fait enfin beaucoup plus clémente ..ça tombe bien on approche du viaduc de Millau et c'est le moment de faire un peu de tourisme .

Phiphi m'a conseillé de ne pas passer entre les piles du pont...une histoire de licence ..(lol)

Bon ce n'est pas tout mis il commence à faire faim , je n'ai qu'une crêpe dans le ventre ( voir plus bas dans ce blog) et Perpignan n'est plus qu'a quelques encablures .. L'approche par la mer est toujours aussi sympa , et l'avion hyper maniable ,est facile à piloter et l intégration du TDP se fait comme un rien , avec la mer au loin!! Que du bonheur !!

Le point Echo puis Echo Charlie à Perpignan

Posé pas cassé à Perpignan ,

 On part au pétrole puis ce sera un casse croûte avant de repartir sur IBIZA. On pose notre glaciére prés des anciens locaux de l'aéroclub du Roussillon . Un 737 est entrain de de se faire désosser 

( ça je suis certain que cela servait à ..l'échappement !)

Sous nos yeux les avions passent ... 

et repassent !

Le vent ,plein travers , laisse le captain choisir son QFU.

Cette fois ci direction , les nouveaux locaux de l'aéroclub du Roussillon , histoire de prendre les météos , et surtout les NOTAM .

Le nouvel hangar 

 D'ailleurs , il y en a justement un de NOTAM qui nous fait peur : il semble que les places à IBIZA soient limitées , un appel à IBIZA et l'affaire se régle . On dépose un plan de vol et nous voila de nouveau en l'air . Sur cette branche je tiens la navigation.

On a aussi un Ipad à bord, mais je crois que je n'ai pas pris les bonnes cartes ... en plus les traffics sont bizarres !

(Attention , ne pas se tromper d'appli, ici Flight Control je crois ..bien ;-)

Plus sérieusement , cette nav a été l occasion de tester l'Ipad en vol . Un bon point pour l'application Ivac ,.Je ne donnerai pas d'avis sur Air Nav Pro ,  une mise à jour majeure , la veille du départ m'a  perturbée . En plus  pour le GPS , mon Garmin 296 avec le 430 de l'avion ont largement rempli leur mission. Attention , bien penser à pousser la luminosité à fond sur l'Ipad , sinon bin ce n'est pas terrible . Par contre la batterie en prend un sacré coup .

Le 296 lui , même en plein soleil reste parfaitement lisible 

La météo sur IBIZA ne s'annonce pas des plus excellentes en terme de visi , 

mais la cote se dessine enfin ..

L'entrée par le point Novembre du terrain d'IBIZA . Cette entrée est un peu surprenante car on passe entre deux collines et le terrain apparait . Attention si il y a du traffic on "stacke" pendant au moins ..20 minutes ( n'est ce pas l'équipage du PA28 !!)

Le terrain d'IBIZA , milieu de vent arriére en arrivant par Novembre

En dessous, en fin de base et trés courte , avec les images qui bougent .

Mesdames et Messieurs , nous venosn d'arriver à l'aéroport international d'IBIZA , la température au sol est de 34° et le taux d'humidité : trés humide !

.Merci de suivre le marshaller pour votre place de parking ..

Et la , on sait que nous sommes à ..IBIZA !!

               " LA " Marshaller d'IBIZA

Le Yankee Novembre arrive aussi , et lui aussi a droit à LA Marshaller  ;-)

Ca y est nous y sommes ..

A suivre : la plage , les bungalows , les mojitos ...etc etc 

Un 737 dans... le rétro !

Ca se passe au point d'arrêt de la 26 à IBIZA - LEIB  et si le TB10 avait un rétro , voila ce que j'aurais vu : un 737 juste derrière moi . Pour prendre la photo , je profite de facilement de 20mn d'attente au point d'arrêt de la 26 à IBIZA .C'est un peu comme à Lognes ,également en 26 d'ailleurs : on attend mais la ce n'est pas du Robin ou du Cessna , mais du Boeing ou de l'Airbus .

Pendant ce temps la un 737 Ryanair vient se glisser  juste derrière moi (pendant mes essais moteur en plus ...tss..tss) .

Pas question de descendre de l'avion , alors j'ouvre le fenestron et je tends mon bras avec au bout mon appareil photo ! ( j'imagine la tête de l'équipage !).  Quelques minutes avant c'est le PA28 qui était à ma place , et pour se donner une idée des proportions entre nos appareils, un petit coup d'oeil sur l'image en dessous, en dit un peu plus :

Dans le même genre , ce n'est pas souvent que je suis au roulage derrière un 737 ... N'empêche je garde mes distances , car le souffle des réacteurs m'aurait retourné comme une crêpe .(tiens ..tiens on va en recauser des crêpes !)

Bon c'est bien beau tout cela ...mais comment se retrouve t on à décoller d' Ibiza ..un 14 juillet ? .A suivre ..

Refuelling à St Flour

Gros vent de face sur le trajet ,reffuelling obligatoire pour certains à St Flour, et découverte de pompes collectors !

Au FL 55 avec une crêpe

Ca se passe au FL55 ,avec une crêpe au Nutella (tant pis pour le régime),le tout en route pour Ibiza. La suite à venir , stay tuned comme ils disent !.

Une journée... extraordinaire !

Bon après avoir fait un peu de politique ( mais pour la bonne cause) en défendant le terrain de Toussus Le Noble

( encore un rappel avec ce tract de l"ADATE ci dessous )

Retour donc à de l'aviation avec des zavions qui volent! . Ce week-end c'est l aéro déj , et par n'importe lequel : celui de la Ferté Allais . Le fameux terrain mythique de la Ferté Allais !.

Et c'est ,encore, grâce à Phiphi qui a fait les démarches nécessaires , qui a pu obtenir les coups de tampons qui vont biens , et qui a su filer avec justesse les grosses enveloppes ( ah non ça faut pas le dire ...ha bon?!)  , que nous avons notre "laisser-passer" pour nous poser sur le terrain de "La  Ferté".Bon inutile de dire pourquoi ce terrain est mythique et pourquoi , pour un pilote inscrire sur son carnet de vol "La Ferté LFFQ" pour une nav ,fait  parcourir un léger frisson .. (bin moi c'est ce que cela m'a fait !)

Bon ce n'est pas la première fois que que l'on y pose nos ailes , ça deviendrait presque une habitude ! . RDV 9h à Lognes , et ,super top génial , à 10h nous sommes en l'air ! et presque en vu des installations :

                      ( Quand on pilote, l'oeil développe le géne du " je vois des terrains partout !)


L'intégration se fait sans soucis , le gros des troupes semblent  au sol . 75 avions étaient conviés , et bizzarement pour avoir fait celui de l'an passé , on semble moins nombreux .Bon l'essentiel est la : le petit déj copieux , offert par la Boutique AERO !. (je l'ai déja dit je n'ai pas d'actions chez eux , mais je les remercie à chaque fois que je passe par un aerodéj !)

Les machines sont la , mais le musée semble en rénovation , en tout cas en agrandissement pour recevoir dans un nouveau hangar le B17.

Bon il y a d'autres zavions, comme les coups de coeur suivant ..

                           Le F-PRCS constructeur amateur TAYLOR TITCH, on dirait un jouet .. Plus fort l'avion ci dessous , le fameux CRI-CRI . Le plus petit bimoteur du monde , il faut donc une qualif bi pour 30 CV !! 

(à moins de trouver un instructeur CRI-CRI monosiége )

Pas trés loin non plus ce magnifique YAK , qui comme le CRI-CRI , nous ont gratifié d'une démo voltige super sympa !

            YAK 55 M   RA 3356K

Juste derrière , une autre machine ,rare elle aussi :un Beech 18

Au début avec JL , on pense que c'est un Electra ...

          J'adore les petits détails ...

  

On retrouve , of course , le B17 Fortress et plus loin un Dakota ( DC3)

(ce n'est pas mon meilleur cadrage ...)

Et puis , beaucoup plus insolite , dans un coin , le reste d'une Caravelle , et son nom , POITOU ,avec la "crevette" Air France

Au passage je cherche de quoi alimenter le "jeu de l'immat" ( jeu favori de Phiphi) , hélas rien de terrible cette fois ci , jusque un petit clin d'oeil, on observe les 2 photos ce dessous et on remarque que ...

Entre les deux il manque le  F-BOMG et on avait une série de 3 !! ( je sais ...mais je n'ai pas mieux pour caser les 2 photos de ces deux Super Cub et du nounours !

Ce n'est pas tout mais il commence à faire faim ... On se décide pour aller poser nos zailes sur le terrain de Nangis , et la une autre surprise nous attend ... 

Si on se concentre bien , on peut voir apparaitre le nom du terrain : NANGIS 

( oui tes paupiéres sont lourdes ...)

Et la sur le terrain , une autre surprise  : un magnifique DAKOTA ou DC3 , basé depuis peu sur le terrain de Nangis 

Coup de bol , la machine est ouverte et c'est trés gentiment que nous sommes acceptés à bord !!

 

 

 

                                           Je vous fait un dessin sur cette dernière photo ?..

On profite de la luminosité pour tirer le portrait de cette magnifique machine sous toutes les coutures 

Y a pas à dire , à l'époque , ils savaient faire de très très beaux zavions !

Aprés cette surprise on poursuit notre journée , un groupe nous quitte et , un autre groupe doit se rendre sur le terrain de Romilly sur Seine ... hé oui le fameux terrain de Romilly sur Seine qui va , hélas fermer , le 1 août prochain . En fait on a un avion à "livrer" las bas . Je décide de faire partie de ce groupe , afin de découvrir pour la première , et sans doute la dernière fois ce terrain .

Sur le chemin qui nous méne à Romilly sur Seine , une route que jai souvent pratiqué au sol en allant voir mes grands parents quand j'étais gosse  et qui passe par :

Ca y est on a reconnu : Provins !!

Après plus loin , on contourne de très loin la centrale nucléaire de Nogent Sur Seine

Enfin on arrive sur le terrain de Romilly , et effectivement on constate bien que le terrain est entrain de disparaître . Un terrain en herbe qui va être englouti par le bitume et l'urbanisation ...

Oui oui le terrain est encore la ...on cherche et on trouve ! C'est une question d'habitude ...

 

Notre objectif est de livrer un avion pour 2 baptêmes, puis de repartir avec , en attendant ...on attend !

(bon je reconnais qu'a un moment j'ai pété un cable ...tu m'étonnes 3h45 d'attente!!)

                                                                     Le camion de Barbie !!

Et pour tout dire le spectacle est assez triste ...  l'ambiance est vraiment morose . Les personnes présentes sont tristes de voir fermer leur terrain , mais continuent d'espérer ... Ils partagent avec nous les raisons qui font que le terrain ferme . Les discussions sont  emplies d'amertume , et la colère laisse place à une déception infinie . 

Sur place c'est "ambiance de hangars qui se vident" , et qui sont en attente d'être "exécutés" , de tomber sous les coups de pelleteuses ; des hangars qui sont souvent les derniers vestiges d'une époque faste en perspective aéronautique

 

Un coup d'oeil sur la charpente ...et les gamelles !!

L'un des derniers hangars encore debout ...

Ci dessous l'avion de l'aéroclub de Romilly sur Seine , un TB 10  que nous convoyons .

...et son pilote pour le retour et en place droite .. Au début je voulais juste perfectionner mon décollage sur une piste en herbe à bord de cette machine et en fait je l'ai mené jusqu'à Lognes , et du coup réalisé un atterro en place droite: le premier !!

Et puis , comme d'hab , je prends une photo souvenir du premier vol avec un nouveau passager , ou un copi .. et la pour la toute premiére fois c'est avec Jean Luc que j'effectue ce vol  retour depuis Romilly Sur Seine.

( un petit coucou aussi à Jacek derriére !)

Alors le bilan de cette journée : EXTRAORDINAIRE . Une matinée sur le terrain de la Ferté Allais , à rencontrer , ou retrouver le petit monde aéronautique local : resserer une paluche et échanger avec Océan un FI que j'apprécie aussi ,  saluer le  FE qui m a fait passer le PPL ou encore serrer une pince à François de la Brie ,et puis croiser et reconnaitre des bloggueurs  . Le tout avec des amis : Phiphi , Véro ,  Nanard et maintenant JL, Caro et Jacek . Ensuite décoller de ce terrain mythique pour Nangis , monter dans un Dakota DC3 , puis repartir et découvrir un terrain à l'agonie , en survolant un chemin que j'ai longtemps pratiqué ,gamin, par la route , mais aussi et surtout rencontrer des gens passionnés . Puis de nouveau repartir et faire un vol et poser l'avion en place droite ! , le tout avec une tempête de ciel  bleu . 

Au final ...: ne jamais  s'habituer à ce genre de journée , se dire que c'est une chance incroyable de vivre ces moments  et ....en profiter . 

Ah oui j'oubliais ...j'ai aussi fait un tour en camion de Barbie !! 

(Je remets la photo .)

                                                                   Crédit photo : Jean-Luc