30 mai, 2010

Aéro-déj de Reims ...enfin la suite et toujours pas la fin .

Résumé de l'épisode précédent : nous sommes à Reims pour un aérodéj organisé par la Boutique Aéro .On a   du retard et doit aller à Joigny pour un bon resto mais il fait déja faim ...

Décidement on ne sera pas à 12h à Joigny car il est 12h et nous sommes à Reims.. .Alors on décide de casser une graine sur le terrain et nous prenons une réservation à L'Escale . L'Escale est un nom de resto, à ce que le Café de la Gare est à toutes les villes de France qui possédent une gare  . Vous l'avez compris l'Escale est le nom du resto du terrain de Reims .


L'offre un sympa , et j'ai toujours en mémoire le gout du boudin au ...champagne ( Reims oblige !) .J'y retournerai . La salle donne sur le seuil de piste et bien sur nous avons tous les yeux rivées dessus à chaque bruit de moteur ... Quand , tout à coup je découvre une machine bien sympathique qui vient de poser ses ...flotteurs !!


Je laisse tomber mon assiette et je fonce voir cette machine ( de rêve ) de plus prés .


Je cherche même pas à m'appliquer pour prendre des photos , je suis comme un gosse devant un sapin de Noël ,le 25 au matin .. (heu je veux bien le même à Noël 2010...)

(oui j'ai forcé sur la saturation la !)

Je continue de me faire plaisir , car j'aime les hydravions ..
Celui ci revient de Biscarosse ( je sais j'ai vu le programme quand j'y étais !)
Bon je n'arrête plus ...encore un petit détail qui tue :

Allez une derniére (en fait j'en ai fait 11!!)

Tellement impatient que je foire mon cadrage ...mais bon , quelle décharge d'adrénaline de voir cette machine d'aussi prés .Même avec mon niveau "Ikéa" en suédois , j'aurais bien fait un tour dessus !

Bon c'est bien de s'ébaudir devant cette machine mais nous avons un aprés midi devant nous à occuper .On décide de reprendre les avions , direction le Plessis Belleville , en formation . Comme je suis le plus lent avec mon 172 , je redécolle le premier , vite rejoint par le 172 RG et Le YAK de Didier . Objectif de l'aprés midi , aller aider Didier à rentrer son appareil et se faire plaisir pour certain ...

Voila déja quelqu'un dans mes 7h 

Ca y est je suis dépassé.

On poursuit sur Le Plessis . Je n'ai jamais posé les roues las bas  , un nouveau terrain a épinglé sur mon carnet donc . Attention il faut bien tenir l'alti , Roissy et la classe Alpha ne sont  pas loin ...

Les habitués voient au loin les pistes de Roissy 

Les liners sont justes à l'étage au dessus .
si si ça passe pas loin 

Allez je m'annonce longue finale et je me pose sur le terrain . On va refueler le YAK de Didier et ensuite on part direction son hangar pour ranger l'appareil .J'en profite pour monter à bord , histoire de faire le roulage .


On arrive au hangar , et la , le spectacle n'est pas fini ...Il y a un "nid" du superbes appareils (oui oui les photos arrivent )

Un autre YAK se distingue ainsi qu'un T6 aux couleurs de la NAVY

(bin quoi , je m'amuse avec les retouches)

Cerise sur le gâteau , il va démarrer ...
 1er essai :

Dans l'épisode suivant vous saurez si le T6 va démarrer , vous verrez les superbes machines dans le hangar , et vous verrez d'autres images en couleurs ..

26 mai, 2010

Le Touquet ...Lognes Plage

Parmi les classicos du pilote du dimanche ( du jeudi  pour moi , même si la c'est un Lundi de Pentecôte .. on suit ?) , il y a ZE sortie sur LE TOUQUET LFAT. Pourquoi  Le Touquet ? .Bin tout d'abord c'est à la fois loin et proche (quant on est parisien) . La nav est facile .En venant de Paris Est le plus dur est de transiter la classe Alpha à Creil  , et encore ... Attention au RTBA si vous faites cela en semaine hors jours fériés autour d'Amiens et Abbeville : il risque d'y avoir des passages de pointus .
Autre raison : l'accueil sur la plateforme . Tout est prévu , même la location de vélos .  Bon assez de bla bla bla , les photos vont prendre le relais .

L'avion du vol le F-GBQQ ( dit le QQ..ou Québec deux)

Avant le départ , passage à l'essence pour vérifier l'adage connu " bidon plein , coeur léger"

59 litres et j'ai les pleins , pas la peine de refueller au Touquet , même si j'ai appris, depuis, que l'on remplit pour vous ,l'appareil pendant le séjour . Au passage , coup de main de ma Puce pour enrouler le tuyau d'essence : elle fait le plus dur elle appuie sur le bouton ;-)


Ah , j'oubliais , afin d'assurer la sécurité du vol et ne pas prendre un moucheron pour un trafic : nettoyage en régle du pare brise par une équipe de choc : ma femme(et elle assure , et pas que la !!)


Donc , pour se résumer , on a un avion avec les pleins ( et propre : Merci Sandy) , un pilote et deux pax (toutes les deux les plus belles !) . La météo passe une tempête de ciel bleu . Il est 9h , les thermiques font encore dodos ... on décolle dans un air calme . Le 172 est hyper docile .


On tangente Disneyland Paris , content d'être en haut , plutôt (pas le chien ) qu'en bas !

Ici on voit bien le ballon captif .

Pour rejoindre le Touquet , c'est simple ;: on suit les champs de colzas , de blés , de luzernes et d'éoliennes.


Et donc , trés rapidement ,et assez facilement , on se retrouve en courte pour la 32 au Touquet .

Le contrôle me propose même une base main gauche entrant par Sierra . On évite la verticale , et l'intégration . On gagne du temps , de l'essence et de l'argent ,et en plus c'est autorisé !

L'arrivée au Touquet est bien agréable , et les infrastructures sont vraiment à la disposition des pilotes de loisirs .


La tour du TOUQUET , on dirait un personnage pixélisé , tout droit sorti d'un vieux jeu ATARI de 1981 !

La suite c'est location de biclounes sur le terrain .Le Btwin City est bien , mais il doit sans doute exister beaucoup mieux ...

Ensuite c'est farniente sur la plage ... 1h25 de vol autant de préparation mine de rien . La journée n'est pas finie .


Un peu de tourisme dans la ville , après une bonne salade niçoise et un bon litre de ... San Pellegrino . 

Ce sera ma carte postale !

A suivre ...

Dans le prochain post , retrouvez la suite que je vous promets depuis 10 jours de la sortie sur Reims  et la suite de ce billet plus tard , avec les photos du décollage du Touquet par marée basse ! .Encore du lourd , pour vous tenir en haleine ! ( ah .. qu'est ce qu'on ne fait pas pour retenir ses lecteurs  ;-)

19 mai, 2010

Journée aéro , la suite !.

Résumé de l'épisode précédent : "on décide de prendre les avions un 172 , un 172 RG ,et un Yak pour aller à l' aérodéj de Reims-Prunay , tous se passe bien et nous sommes en route sur Reims !".

L'arrivée sur Reims est épique ! Un agent AFIS débordé de chez débordé , et qui pourtant va assurer . Des avions il y en a partout . Dans le cockpit avec Philippe on ouvre les yeux en très grand  : "traffic à midi , un autre à onze heures , puis un autre à treize !!!" Certains semblent déja sur le retour ... l'intégration du circuit reste délicate : il y a des pros du micro et d'autres ...moins pros . Notre seule crainte reste de ne pas voir un traffic .
 Même pas le temps de vous shooter une image de cette approche :sécurité oblige .
Au sol , on se détend.


et la il y a le choix parmi les appareils présents  : ci dessous mon choix ( y'en avait pleins d'autres )

Un joli MAULE jaune 

son nez :

L'avion de Didier rencontre un vrai succès , du coup je shoote aussi ( bin tiens)


Of course , il y a d'autres appareils , parmi mon choix , j'aime l'immat de celui ci :

Déja qu'un Cardinal RG c'est beau ,et avec une immat comme celle ci c'est TOP !

Bon ce n'est pas tout , mais à l'origine on vient pour prendre un petit déj , et il est déja 11h20 ...  heureusement l'organisateur de cette excellente idée a prévu les quantités suffisantes : Merci Boutique Aéro encore pour cette invitation ( faut les encourager car sinon ils vont arrêter !!) .

Comme d'hab je me gave de croissants et de pains au chocolat : je suis un gourmand en fait !. Au passage on en profite pour regarder autour de nous ... et la on découvre ça dans un coin :


Puis dans un hangar , ouvert ...

Un moteur ...STAMPE

Une réplique d'un Spit 

Et puis j'ai craqué pour ce tracteur ... le coup du damier jaune et noir pour l'oeil ça me plait trop ! Il y a un coté New York Cab ( et un peu Speed Rabbit Pizza !! eh oui je suis gourmand !)


Justement coté bouffe ça va commencer à coincer , car normalement à 12h on est sensé être à Joigny pour notre resto , et nous sommes à Reims et il est 12h!

à suivre ... (bin oui déja !)

Dans le prochain billet vous verrez : je tiens les promesses du billet précédent !

17 mai, 2010

Une journée aéro ...



Retour sur une journée aéro somme toute fort simple sur le papier : il s'agit de "monter" une équipée pour rallier l'aérodéj mensuel , organisé par "Boutique Aéro" sur le mythique terrain de Reims-Prunay .Ensuite , direction Joigny pour un resto !
Nous sommes 7 : Chantal (et Vanille) , Olivier et Bernard à bord du F-GVRL , Didier nous rejoint avec son YAK et Jean Luc à son bord , Philippe et moi  sur Québec 2 .Rendez-vous à 8h30 au club , pour un départ à 10h30 .Bin oui nous sommes comme ça ..

 Le trombi des participants :
( on regarde si on connait quelqu'un hein !!)
Oilvier , Chantal et et et Vanille

Didier et Philippe sur l'aile du YAK

un certain JL ... ;-)

 Bernard : Shooter Pro à l'adresse suivante : http://www.bnbimages.com/

bin la c'est moi !

 Et puis , n'oublions pas l'essentiel : nos machines !!

F-GVRL d'Olivier

 Le YAK HA-JAC de Didier

Le Québec 2 ...bin de l'aéroclub ! Nan , je n'ai pas (pour l'instant) mon avion .

 Nous sommes les premiers à partir  car nous sommes les plus lents avec notre 172 , Olivier et son 172 RG ainsi que Didier et son YAK  vous nous rejoindre la haut quelque part au dessus de Château Thierry .
Didier est le premier

suivi de Roméo Lima ...

A suivre ....(bin , oui déja !!)

( ne vous éloignez pas trop quand même ...on découvrira les bonnes surprises ( en provenance de ...Biscarosse) de cet aérodéj , et d'autres photos en couleurs ainsi qu'une vidéo ( très modeste au regard de ce que font certains ) d'un T6 qui démarre !!!(qui essaye)

15 mai, 2010

Calcul de la dérive : 2

La page la plus visitée de ce blog est sans conteste la page qui propose un calcul de la dérive , juste après celle relatant mon contact avec la BGTA .Pour la dérive , j'imagine qu'il doit aussi y avoir confusion avec des étudiants qui arrivent sur cette page ,davantage à la recherche d'une solution pour un calcul de dérivé , ou autre primitive et différentiel .
Mais re-concentrons nous sur le sujet du jour : la dérive en avion . Celle qui fait que lorsque l'on veut se rendre d'un point A à un point B en suivant un cap au 068 (par exemple) , avec un vent du 010 (par exemple) pour 10 noeuds (par exemple), et malgré un directionnel et un compas pendus au cap 068 , fera que nous n'arriverons quasiment jamais à destination .

 ( J'adore me servir de cette régle MAIS pas pour le calcul de la dérive)

La première fois que j'ai sentie ce problème , heureusement ce n'était pas en avion mais au sol en jouant sur FS 98 : "heu c'est bizarre ça fait 21 mn que je suis un cap et pourtant j'arrive pas à destination , mais comment ki font ?" . Plusieurs "Manuel du Pilote" et autre "Zilio" , assortis de quelques cours pour mon PPL plus tard , levérent ce mystère de la dérive .
En revanche , je reste toujours aussi imperméable aux mathématiques et autres calculs mentaux , quant aux cosinus et sinus , cela évoque davantage la rhinologie que des calculs d'angles . Enfin , un jour , un instructeur (providentiel) m'explique comment faire lorsque l'on est atteint d'un rejet des sinus et cosinus .(voir quelque part dans ce blog).
Et puis , magie du ouaibe aidant , je reçois un mail de quelqu'un ( sans doute , un ou une amie qui vous veut du bien !!) qui a compris ma détresse face au simple calcul et me propose un nouvelle outil ...


 
"You Tube" est notre zami
Bon je vais commander cette règle ... et la suite  à suivre !