BBQ et Fontenay Le Comte (suite et Fin )

crédit photo : Bernard Nicolau-Bergeret

Non ce n'est pas la " BUZE" qui est en feu mais juste les flammes d'un "barbok" entre nous la semaine dernière à l'aéroclub . Bien sur au passage c'est aussi quelques tours en avion ensemble et/ou avec les conjoints ou autres copines et copains . Bon et comme je sortais du boulot j'avais oublié mon appreil photo , heureusement , il y a parmi nous quelques photographes amateurs mais aussi pro !.

crédit photo : Bernard Nicolau-Bergeret

En dessous le même avec des images qui bougent !

crédit vidéo : FX celui qui fait des blagues en vol avec le flash

Voila en tout cas encore un bon moment , pour le reste des photos on clicquera ici
Bref : un grand merci aux zorganizateurs !!!

Autre temps fort de l'aéroclub, la suite de notre sortie en bande sur Fontenay Le Comte

Ici le "bétuze" ,F-BTUZ mon bouzin du jour, à l'escale de Saumur LFOD.
(Bien sur comme d'hab en clicquant sur l'image elle devient plus grande)

Le second jour du week-end c'est "LA" ballade ( des pilotes heureux) locale et la fameuse sortie du coté du Fort Boyard , St Pierre d' Oléron et l'ile de Ré.

Je suis pax à bord du PA-28

Pascal est aux commande ,

( Désolé Pascal pour le cadrage , mais les huitres et le vin blanc le matin en guise de petit déj... je vais m'en souvenir longtemps !!!)

Philippe ( dit PVC) en copi et chef zorganizateur de la sortie "Les zuitres" 2009 .

( Il fait sérieux la car ..., il est sérieux en plus d'être super sympa !!)

C'est d'abord le décollage direction La Rochelle ,ce sera une verticale ,pas trés haute ( on respecte les minimas hein ..) du Fort Boyard , puis un tour au dessus de l'ile d'Oléron et ses parcs à huîtres , l'ile de Ré,( je l'ai déja écrit plus haut ?? , ha...) puis ce sera à suivre sur Niort LFBN.

On ne voit jamais trés bien le Pére Fouras et encore moins les passe-partouts locaux .Cependant certains tentent quand même d'aller voir de plus prés
.

La ballade se poursuit du coté de l'ile d'Oléron et une verticale du terrain : LFDP .

Avant ce fut un passage par les parcs à huitres de mer :

et les parcs à huitres de ...terre ( pour les fines de claires car l'eau est moins salée) .Je ne fais que répéter ce qu'a dit Philippe .

On poursuit avec une verticale de la pointe de Chassiron et son phare :

Ensuite on se mange un bon bras de mer avec le Pertuis d'Antioche , et la , même si tu as confiance dans la machine car tu sais que François il veille au grain sur les machines , que tu as confiance dans le pilote ( qui au passage a pris de la hauteur) car jusque la tu es toujours en vie et en l'air , et que Philippe assure aussi au cas ou ( heu ... désolé par ma voisine du jour car ,à part motiver ,son mari aux commandes , on aurait pas servi à grand chose) , tu te dis que si le moteur ratatouille , tu auras beau afficher la finesse max , verifier l'arrivée d'essence ,vérifier la réchauffe carbu , verifier la richesse , tourner la clef des magnétos passer ton message MAY DAY 3 fois sur la derniére fréquence ou 121.5 etc etc... (ok c'est bon pour la check..) bin tu serres quand même les fesses ,un peu ..


En tout cas on sortira vivant de cette expérience et on arrivera au phare des baleineaux en pointe de l'ile de Ré.


On vire à droite et on laisse sur notre gauche donc la Tranche sur Mer sans visiter le moindre temple Indhou...( private joke)

Direction Niort LFBN et son super terrain , et surtout son super accueil , tiens je vais l'écrire plus gros :

SON SUPER TERRAIN ET SON SUPER ACCUEIL

Vraiment ,faites escale à Niort LFBN , l'accueil y est formidable , aussi grâce à Olivier en plus des infrastructures vraiment agréables .(j ai repris 3 fois des madeleines et on ne m'a rien dit !)

En plus Philippe s'est fait un copain , un certain PILATUS ...

( Philippe a commandé le même pour Noël )

La ballade est déja terminée et c'est le retour à Fontenay Le Comte , au passage coté météo bin c'était quand même Orangina dans l'avion ( la petite bouteille que l 'on secoue ..), juste pour preuve l'arrivée du F-BTUZ , Julien dans ses oeuvres:

A peine de retour donc le midi , on finit les huitres de la veille et quelques autres salades , et on remonte dans les avions direction Amboise puis Lognes

Le vent ne faiblit pas de la journée et pour le coup on l'a dans le c... et les vitesses sols s'envolent certains iront jusqu'à évoquer le 172 noeuds en 172 .( logique !!)


Une petite vidéo , pompée chez Agnieska montre que certains avions ont une marche arriére ...

Vivement la prochaine sortie ..

986 km/h à 10.85km d'altitude de retour de Miami

Comme je suis un gars hyper timide ( bin oui ça arrive ...) je n'arrive jamais à atteindre le cockpit d'un avion de ligne , pour savoir où l'on est et à quelle vitesse on va !!. La seule et unique fois ce fut lorsque ma femme eut demandé pour moi sur un Paris-Figari ( quel bonheur !!! Ma femme of course mais aussi le cockpit de l' A320 ).
Curieux de savoir à quelle vitesse nous étions sur un Paris -Miami , à quelle alti également et surtout quelle chemin nous empruntons , je tente le coup (quel suspense !) de brancher mon GPS de vélo ( si si je m'en sers pour enregistrer mes perfs au vélo et surtout mes chemins) . Premiere surprise , il fonctionne et pas qu'en 2D mais , il capte suffisement de satellites pour me donner la 3D . Seconde bonne surprise il suffit juste de le poser sur la tablette prés du hublot ou de l'accrocher sur le porte gobelet avec un velcro , et la maaaaaaaaagique j'ai la vitesse de l'appareil , sa hauteur et surtout je sais que j'aurais sa "trace" car ce traceur frabrique des fichiers KML ... Et donc google earth pourra me les restituer !! Vous avez un doute ? les photos sont justes en dessous ...

986 km/h avec mon GPS de vélo qui dit mieux ?

Ci dessous l'approche sur MIAMI

En rouge la trace du 747 d'Air France

ps: je ne travaille pas pour Décathlon mais avec une pub comme ça , il va y avoir du réappro sur le keymaze .

LFFK 2009 :1er partie

Bon bin ça a failli ne pas se faire ! . Au menu des METAR ,un temps , comment dire ? , pourri ! ( ouais, ça c'est le mot exact ) . Samedi matin en jetant un coup d'oeil au dehors rien qu 'à Créteil tout ce qui fait ch... pour voler . M'enfin , j'ai rdv au club à 9h avec les courageux du jour . Sur place la météo n'est pas meilleure qu'à Créteil ( il faut dire aussi que le décalage horaire entre Lognes et Créteil doit être de 1.2 secondes). Toute le monde attend les prédictes de notre Albert Simon du jour , cloué sur le PC , sur le site météo france et autre Météox on nomme Philippe (dit PVC) .
D'autres téléphonent dans les aéroclubs locaux sur la route , d'autres invoquent le NOGO , d'autres se taisent , d'autres se demandent qui a raison . La pression du groupe se met en place , il y a celles zé ceux qui pensent que ce temps n'est pas fait pour eux et d'autres qui chatouilleraient bien les barbules . En attendant le temps passe et notre premiére étape va nous mener... au Courte Paille à 11h30 !! Il y aurait une fenêtre vers 14h-15h pour un départ de Lognes . Quelques brochettes et autres steacks hachés plus tard , enfin une sorte de début de troué qui permettrait de décoller . ( t'inquiéte si tu suis ce Blog , ouais on va partir !) , une météo pourrave donc !
Et donc on décolle la dedans !!


Le plaf est de 1300 au QNH, au commande François-Xavier et je suis le copi pour une branche Lognes - Saumur .Ah oui , on fera un Lognes-Saumur car Amboise est bouché , et le pétrole est OFF , voir les notams !!!


L'approche sur Saumur , on vire au château chers zamis ( c'est bon ? c'est ça ki est publié ?? , )
On refait les pleins , puis redécollage sur Fontenay le Comte , je suis captain et Julien est copi pour cette branche

( Je sais... on dirait un gars connu aux USA mais c'est Julien )

Les lunettes c'est pour la vue , la casquette pour le soleil et le casque pour le son ! ( What else ?)
( dire que dans 23 ans quand je regarderai cette photo je me trouverai plus jeune , ça fait souvent ça 23 ans plus tard ).
Bon on se reconcentre sur le vol , car le temps est encore .. pourrave . François Xavier nous shoote des grains.


Je slalome un peu entre les grains et de temps en temps je passe dedans pour laver l'avion ( non François Xavier on ne parlera pas de ta blague du flash qui nous a fait croire à un éclair ... Julien est devenu vert , moi jaune , et Than je ne sais pas ! ( ouais on est financé par Benetton !)


En courte finale sur LFFK , oui car c'est la qu'on se posera ( oui avec un rebond ...) . Au passage c'est incroyable cette pression que l'on peut se mettre à l'aterro , un bel aterro et la journée est fantastique , un aterro pourrave ( ça fait trois fois avec ce mot , suis je atteint de palilalie?) et donc il y a comme un goût de pas fini ...

En tout cas nous sommes à LFFK comme le prouve ce carrelage inimitable ...

LFFK pas LFKK .. ( ce n'est pas de moi ... c'est de Sandy, ma femme ,quand elle a vu la photo !)

La suite et plus de sérieux à venir ...

Dans le prochain épisode tu découvriras Fort Boyard ( toujours sans l'Pére Fouretruc ) , la plateforme de Niort et on vous recommendera un gars super symmmmmpa : Olivier ( hein ouais Philippe et Pascal !!) , et puis un clin d'oeil aux huitres et le petit dej du matin

Lognes - Amboise Dierre - Fontenay Le Comte

C'est la sortie du week-end . Direction Fontenay le Comte pour un " classico" de l'aéroclub . L'objectif c'est d'aller manger "des huitres" à Fontenay Le Comte . La sortie s'appelle d'ailleurs " la sortie huitre 2009" . Aucun rapport donc avec l'aviation , si ce n'est le plaisir de partager ensemble un bon moment , de survoler les châteaux de la Loire et de "tirer" jusqu'au Fort Boyard.

De Bout de terre vu du ciel

Ici le terrain d' Amboise Dierre . En dessous un autre souvenir de cette sortie en 2008, et une BUZE qui fait un passage (bien) bas .



Voila en attendant , l' Algérie ... Cependant d'autres préparent Budapest , La Corse , tandis que d'autres reviennent de Séville ou encore de l Ile d'Yeu

Nous sommes prévenus

Un nouveau dispositif "temporaire" qui repose sur une restriction d'accés aux espaces aériens de la région parisienne est mis en place pour cette manifestation .

En parlant de ZRT , il est prévu qu'à compter du 02 juillet Toussus le Noble LFPN soit placé en ZRT , en vue d'une future classe d'espace D . Sierra ne serait plus le seul point de report , un seul tour de piste serait conservé , et surtout les arrivées et départs seraient soumis à clearance . La taille de la zone serait celle de la distance entre LFPN et RBT .

PS :Au fait , il est possible de faire le tour de Manhattan en Cessna 172 en VFR avec un PPL , et de se poser à JFK . Qui veut aborder le sujet du transit vers le Bourget ???