Sans doute parce que j'ai transpiré sur ce terrain , je garde sur lui un oeil . Bien que les cartes VAC soient dispos gratos sur le site du SIA , je conserve néanmoins un abonnement aux versions papiers pour la région parisienne.
Ainsi , j'ai découvert dans la derniére livrée, que mon bon vieux terrain de Toussus à compter de ce jour , applique de nouvelles modifications .
Afin d'être exhaustif , il est plus sage de consulter la carte VAC sur le site du SIA ou la télécharger ici .
Parmi les modifications :la disparition d'un des 2 tours de pistes ,
ou encore , une fois dégagée la piste on contacte directement le sol . Et puis il semble que nous ayons aussi les coordonnées exactes du point SIERRA .
29 juillet, 2010
27 juillet, 2010
"Ils le vendent ça ?"
"Sortez de l’avion, dépliez votre Trikke, les kilomètres de marche pour quitter l’aérodrome ne seront qu’un mauvais souvenir.
Son encombrement et son poids lui permettent de se glisser dans la plupart des avions.
Vitesse : 25 km/h.
Autonomie : 35 km.
Charge : 5 h.
Masse : 18 kg seulement. "
Moi je dis qu'il y a encore des marchés insoupçonnés !!
Le prix : 1499 euros . C'est chez CARAVAILES (je ne touche rien pour cette pub , c'est promis)
26 juillet, 2010
Escale gastronomique à JOIGNY LFGK
En ce dimanche 25 juillet ,certes maussade , on décide de poser nos ailes à JOIGNY LFGK , pour une escale gastronomique.
Pour cette virée nous sommes sept : Véro , Phiphi , Olivier , Yvon , Eric et Bernard ( j'ai la photo de groupe à la fin ) et deux avions : le Roméa Limo et le Novembre Echo .
Ses installations : un hangar , un bureau de piste , et une station service ( Pas TOTAL , Pas BP , Pas connu !)
Le roulage ainsi que la piste sont comme défoncés... Olivier nous souligne au passage l'engagement des membres de l'aéroclub sur l'entretien annuel de la piste .(respect)
Alors , pour les pilotes , SI on s'y prend à l'avance ET qu'ils ont le temps , ils peuvent venir vous prendre au terrain , c'est CLAIRE qui me l'a dit . ( mais ne le faites pas car Didier Le TAXI va faire la gueule !!) ah oui le tél c'est le 03 86 62 06 72 . Bref encore une bonne adresse à mettre au chapitre du BOUHON 2011 ( un futur Guide que nous prépare Olivier !)
Pour cette virée nous sommes sept : Véro , Phiphi , Olivier , Yvon , Eric et Bernard ( j'ai la photo de groupe à la fin ) et deux avions : le Roméa Limo et le Novembre Echo .
Le Novembre Echo au parking de la Brie , et Yvon en prévol du coté de l'essence .
Yvon de dos , Eric de face et Bernard de profil
Le Roméa Limo lui se trouve au parking " Antonov"
Phiphi débâche !
D'abord , pourquoi le "parking ANTONOV" à Lognes ?
- bin parce que il y a un ...ANTONOV pardi !
Le voila :
Le voila :
Antonov An 2/4/6 SP-FVM
Olivier est fan de l' AJAX ( pas l'équipe.. le produit ! ) et il travaille son " frotté-lustré" comme dans Karaté Kid 1 (bin on a les références que l'on peut !)
"Froooooooootté - Luuuuuuuuuuustré"
On part ensuite vérifier l'adage désormais célébre :"bidons pleins= coeurs légers"
Yvon au remplissage et Phiphi... auuuussi !
Ensuite , c'est du classique , roulage , décollage , et nous sommes en l'air ! Bin tiens .
Photo de roulage :
Quand on vous dit que la météo de ce 25 juillet 2010 est ...pourrie
Photo de décollage :
On passe le seuil de la 26 ( et non pas la 92 ... ) qui à comme des allures de porte-avions sous cette angle .
Pour obtenir cette prise de vue , nous sommes en sortie sud , et pour moi qui dit sortie sud , dit passage d'un endroit où j'ai habité quand j'étais petit ...et que je regarde à chaque sortie sud .
Le Clos de la Vigne en 2010
Ensuite pour Joigny , on transit Melun point novembre , Monterauxet enfin JOIGNY LFGK
Présentation du terrain de JOIGNY :
Le roulage ainsi que la piste sont comme défoncés... Olivier nous souligne au passage l'engagement des membres de l'aéroclub sur l'entretien annuel de la piste .(respect)
en revanche le parking est NICKEL !
L'air à signaux est en fin de vie :
Tiens , tiens et si on révisait un peu ...
Que signifie ce panneau déjà ?
- Réponse A : Aérodrome réservé aux basés
- Réponse B : Planeur en vol
-Réponse C : Attention précautions à prendre à l'atterrissage
Tiens, tiens et celui la aussi , c'est quoi déjà ??
- Réponse A : Vol circulaire possible
- Réponse B : Roulage interdit en dehors des voies de circulation
-Réponse C : Lancé d'haltères en cours
La manche à air :
Alors , un anneau de couleurs ça correspond à quelle vitesse du vent ?.
- Réponse A : A rien
- Réponse B : 5 kts
-Réponse C : 5 km/h
Et ça c'est quoi hein ?
Vu sur le terrain de Joigny LFGK
Réponse A : un repére géodésique
- Réponse B : un repére géodésique
-Réponse C : un repére géodésique
En dessous , saurez vous reconnaitre ces insectes ? :
Réponse A : J'aime pas ces bêtes
- Réponse B : ché pas !
-Réponse C : chui pilote , je ne vois pas d'insecte mais une manche à air
Bon ,les réponses au prochain post .
C'est bien de faire risette mais le taxi nous attend . Voila c'est maintenant que je fais de la pub pour Didier et son taxi (qui lui va partout !). Pour 12 euros il vous descend à Joigny ( et on était 7!)
Didier Taxi à Joigny ( 06 03 01 59 11 )
Direction le restau , car non seulement il fait faim , mais surtout que depuis l'aérodéj de Reims , Olivier nous vante l'établissement . Olivier nous réserve une place , alors que c'est complet (ça c'est un signe..), ce sera dehors sous les arbres (sans regret )
A taaaaaaaaaaaaaaaaable !!
Les couleurs des chaises signent assez bien l'ambiance .Ambiance qui prouve aussi ,qu'ici, on sait recevoir les pilotes (même en herbe !) , la preuve :
En vente sur place ou sur le site d'Isabelle KESSEDJIAN
(tiens tiens je crois reconnaitre du mat de Chaux au mur de chez Leroy Merlin non ?)
Quant à ce que l'on mange bin c'est : BON !!! nous avons (aussi) craqué aussi pour les desserts :
Si ça c'est pas du Vacherin !
Je ne veux pas balancer mais Philippe a été plusieurs fois au buffet d'entrée , même qu'il m'a entrainé dans sa rapine !. En plus il est assis juste en face de moi : la preuve
Les équipages du jour
de g à d : Eric : qui est venu négocier en secret incognito pour Zodiac avec Safran .(..ah... fallait pas le dire..?:!) , Véro , notre hôtesse , Phiphi ( mon Phiphi) , Nanard : breveté PAX et surtout photographe pro (qui a vendu 4 photos le premier jour du vernissage de son expo encours en ce moment au Perreux) ; Moi (qui fait les photos et le blog) ; Olivier : qui part à la retraite en Espagne vivre prés d'un Bo Goss ?!? ( Chantal surveille moi ça !!!!) , bon il lui reste à vendre encore deux ,trois voitures alors, aidez le en allant voir sur son site : EUROTO .Et enfin celui qui fut mon copi lors d'un atterrissage "mémorable" ou encore d'un vol ensemble au dessus de Palma de Majorque en contournant un CB ; j'ai nommé: copi Yvon ! .
Derniére minute : Olivier fait 75% de remise sur ses voitures sur présentation de ce BLOG ( et toc!)
Derniére minute : Olivier fait 75% de remise sur ses voitures sur présentation de ce BLOG ( et toc!)
Quant à l'équipe qui nous accueille c'est Claire et David du PARIS-NICE à Joigny :
Il s'agit maintenant de reprendre les avions et nous laissons le terrain sous nos ailes ; la preuve !
et Joigny au loin ...
Joigny , et ça commence à se couvrir ...
Pour celles zé ceux qui attendent les images qui bougent , je suis au montage ! De toute façon il manque l'atterro à Lognes ( un over shoot et 3 rouges au PAPI! ), mais on à la rencontre avec Novembre Echo !
PAPI voit rouge
23 juillet, 2010
Vaux , et pas que ça ,vu d'en haut.
Un fond de carte SD qui traine , et ce sont quelques photos souvenirs des suites de notre aéro déj du 04 juillet dernier qui refont surface. Le plaisir de partager des images en couleurs . Au menu : le survol du chateau de Vaux le Vicomte et son jardin à la française ( ça va faire plaisir aux touristes japonais ça ) et puis un survol d'un meeting de TWIN commanche , dont on peut trouver une trace dans le blog suivant : LFAI Blogspot . Et quelques images , pour les yeux ! (même que vous verrez un pneu ...carré !!!)
Allez , on commence par la base de loisirs de BOIS LE ROI et de son centre UCPA .
une plage sur la Seine
si on clic sur l'image c'est plus grand
La Seine à Chartrette
Et un peu plus loin , déja , le célébre château de Vaux le Vicomte
ou encore
Jardin à la Française
(je ne l'ai pas déja mise celle la ??)
Retour à des activités aéro , et juste à coté un terrain ... Bin oui quand on pilote on aime toujours voir un terrain . Les terrains sont comme des bouées au cas où ... on aime bien savoir qu'ils sont la , pas loin .
Ici celui de Melun Villaroche
Comme on dit : " on coupe les axes"
On poursuit sur le terrain de Nangis , et j'en profite pour préparer mon futur album photo : "La Seine et Marne vue d'en haut " .(N'empêche qu'il y a un gars qui a eu du succés avec un titre similaire mais avec une vision plus large...)
C'est ici que l'on fabrique les piéces pour Tétris !! ( si si )
J'ai à peine touché à la saturation ..à peine.
Et puis avant d'arriver à Nangis , encore un lieu où j'ai perdu des balles : le golf de Fontenailles . Les greens me paraissent pas trés verts (sans toucher à la saturation déja) , et les bunkers tristounes. Gros plans sur l'image et je découvre que le site est ...abandonné depuis 2 ans ,misère .
Golf de Fontenailles Juillet 2010
Allez , on se redonne du baume au coeur et on arrive au dessus du terrain de Nangis , et la on découvre un meeting de Twin Commanche , et des avions bien rangés comme il faut !
Bon y a aussi du PA 28 la .
A la radio , on dit :" on passe verticale des installations à 2000 QNH ,on rappellera sortie Ouest"
Ca par contre c'est un "Cessna 177 Cardinal "
Et déja quelques encablures plus loin le terrain de Fontenay Trésigny , une bouée de plus ... au cas ou !
Fontenay-Trésigny
Voila , encore une ballade qui s'achève . Et puis comme promis : "roue carrée promise: roue carrée tenue ! "
Voila ce que cela donne si on freine trop fort .Celle la n'est pas de moi, mais qui n'a pas à son actif un freinage un peu( beaucoup) fort ?. Pneu 15X6.00-6 6PR No: 156E66-4 à 173 euros pour 172 RG Cuttlas , hors montage (et comme il y a souvent plus cher en MO !)
21 juillet, 2010
Remorqueur de banderoles publicitaires
Voila un truc que je ferais bien pour monter mes heures . Ici sur la plage de Cabourg , hé oui le ciel (anormalement ) bleu de Normandie se prête bien à ce genre d'exercice . Justement en parlant d'exercice , je me demande toujours comment l'avion fait pour accrocher la banderole . Il la déploit en vol, il décolle avec , il l'accroche en vol ? ...
( publié via une connexion 3G sans clef 3G ! pour poster sur mon blog , je ne sais pas à quoi ça va ressembler ;;; allez j 'appuie sur "envoyer")
Septembre 2010 :
A force de chercher , j'ai trouvé ( enfin ) la réponse à cette question : la réponse est simple : on accroche la banderolle avec un crochet en vol. Et comme des images qui bougent valent mieux qu'un long discours :
15 juillet, 2010
Hydravion : seconde tentative
Au mois de mai j'écris dans ce même blog: "L'aviation est pour moi une école de patience : "si ça ne devait pas voler ,bin , c'est que ça ne devait pas voler et puis c'est tout !." Cela écrit , je suis capable de remettre le couvert afin de finir par voler, et c'est chose faite en ce début juillet : retour sur Biscarosse ! ( bin pour voler pardi !)
Biscarosse est le seul endroit en France où il semble possible d'approcher une formation sur hydravion . Il s'y trouve d'ailleurs le seul avion , un Cessna 150 , sur lequel il semble possible de faire quelque chose .
3 semaines avant le départ , coup de fil pour tout re confirmer ... petit hic , l'avion semble avoir subi une avarie suite à un coup de vent, la réparation est en cours . Mais ça pourrait le faire ...
Non seulement l'aéronautique m' apprend la patience mais aussi la distorsion du temps ... Si on va vite d'un point A vers B , le temps que l'on peut mettre avant de partir vers ce point B absorbe souvent ce gain . En aviation, au sol , très rapidement , en cas de souci mécanique, les minutes peuvent se transformer en heures , des heures en jours et ainsi de suite . (Sauf quand nous sommes en l'air ,c'est inversement proportionnel).
Et ce qui doit arriver , arrive.. Ce mercredi l'avion n'est toujours pas réparé, et donc mon projet tombe à ...l'eau.
Me voila donc au sol , à observer le seul hydravion à flot dans un coin du lac .
Ca tourne d'ailleurs à l'obsession quand lors du ravitaillement pour mon légendaire barbecue , je découvre aussi un autre hydravion ( en carton sans doute celui la !)
Entrée de Biscarosse
Biscarosse est le seul endroit en France où il semble possible d'approcher une formation sur hydravion . Il s'y trouve d'ailleurs le seul avion , un Cessna 150 , sur lequel il semble possible de faire quelque chose .
3 semaines avant le départ , coup de fil pour tout re confirmer ... petit hic , l'avion semble avoir subi une avarie suite à un coup de vent, la réparation est en cours . Mais ça pourrait le faire ...
Non seulement l'aéronautique m' apprend la patience mais aussi la distorsion du temps ... Si on va vite d'un point A vers B , le temps que l'on peut mettre avant de partir vers ce point B absorbe souvent ce gain . En aviation, au sol , très rapidement , en cas de souci mécanique, les minutes peuvent se transformer en heures , des heures en jours et ainsi de suite . (Sauf quand nous sommes en l'air ,c'est inversement proportionnel).
Et ce qui doit arriver , arrive.. Ce mercredi l'avion n'est toujours pas réparé, et donc mon projet tombe à ...l'eau.
Me voila donc au sol , à observer le seul hydravion à flot dans un coin du lac .
Ca tourne d'ailleurs à l'obsession quand lors du ravitaillement pour mon légendaire barbecue , je découvre aussi un autre hydravion ( en carton sans doute celui la !)
( et toi tu voles ? )
Heureusement , c'est aussi les vacances et il y a la plage et ses plaisirs . Le plaisir aussi de voir passer un petit gars en 823 , entrain de monter ses heures à tirer une banderole publicitaire , un truc que je ferais bien aussi !!!.
Boulot de rêve
Et puis parce que , elle n'est jamais en panne , mon imagination, associée au plaisir de la lecture et celle d'un livre que je n'avais pourtant jamais lu ...
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