C'est reparti pour 2 ans !

Jeudi dernier , direction la DAC Nord à Athis-Mons pour proroger ma licence . L'accueil est "militaire" , normal on doit passer par la gendarmerie. On vous délivre un sésame après avoir laissé au poste de garde sa carte d'identité . Puis on transite via un tourniquet de sécurité et direction le bâtiment des licences .L'accueil est similaire à celui ,sans doute, de toute administration :" oui c'est pour quoi ?".
-"heu..bonjour (chui timide alors je commence le plus possible par bonjour quand je ne connais pas ..) voila je viens pour renouveler mon PPL et c'est la premiere fois .."
-ha...vous avez arreté votre carnet ? , attendez je vais vous mettre un coup de tampon , vous l'avez ?? (quand je vous dis que c'est militaire et administratif !)
-"heu... vi vi "
-"Bien , vous avez votre licence ?, vous avez le nombre d'heures ?, vous avez 1h minimum avec un instructeur , vous avez fait 12 atterrissages et 12 décollages ? "( est il possible de faire plus de décollages et moins d'aterros en solo d'ailleurs ?), et vous avez 12h de vol dont au moins 6h en commandant de bord ?.
Heureusement je réponds "oui" à toutes les questions . Puis l'agent administratif s'empare de ma licence et m'informe qu'il va la changer car la licence a changé avec les nouvelles directives sur les "compétences linguistiques". C'est avec un pincement au coeur que je lui donne mon petit bout de papier ... ( ça ne s'explique pas ..)


Il m'édite sur le champ une autre licence et me voila reparti pour 2 ans . Je quitte le bureau .Fin.
Ha c'est sur , on ne souffle pas 2 bougies flamboyantes sur un gâteau , et on n'a pas un gentil mot de la DGAC qui dit " Félicitations ! 2 ans avec nous , on est heureux de vous compter parmi nos pilotes , continuez !"

english learning:"New FAA motto: We're not happy, till you're not happy."

Moteur et ...action !!

Les images sur un site c'est bien , les images qui bougent c'est mieux . David mon passager pour notre petit "round around over Ze Seine et Maireneu" a eu la bonne idée de se munir d'un caméscope.Voici donc une réalisation "Narsouille Production" , les images en couleurs qui bougent ainsi que le son qui fait du bruit sont assurés et mixés ,s'il vous plait, par David . ( Respect ).
Pour celle et ceux qui n'aurait pas suivi de prés ce blog (ce n'est pas bien ça ), l'action se situe dans un Cessna 150 :F-BRBN . Le décor est assuré par le terrain de départ : Moret-Episy LFPU. Les néophytes reconnaitront les champs et le ciel de Seine et Marne (trés typique n'est ce pas ce ciel ), les passionnés d'aviation : le terrain de Moret-Episy LFPU, une verticale du terrain de Melun LFPM , et une approche vent traversier , vent arriére , puis final sur la 06 à Moret-Episy . Les passionnés de bricolage se passionneront et vibreront lors de la verticale du Leroy Merlin de Savigny le Temple .(si si on regarde bien ...Transit oblige). Ma femme m'aura aussi reconnu !!.Enfin F-BRBN se reconnaitra au décollage .
Prenez vos pop corn et installez vous !

English learning :
Cessna 152: "Flight Level Three Thousand, Seven Hundred"
Controller: "Roger, contact Houston Space Centre"

F-BRBN : casaque bleue et blanche à Moret-Episy

Quel week end de pentecôte 2008 !. CAVOK sur toute la période .(heu..pour le nord de la Loire) Tous les avions du club sont réservés depuis longtemps , certains volent vers le sud et la plus proche des iles lointaines, d'autres vers l'ouest et tout ce qui peut se finir en "ville": Deauville ,Granville ,Touquetville,Donaldville.. , pour moi ce sera un tour de Seine et Marne . Bin quoi ? y a de beaux chateaux et pleins de beaux champs . Il ne restait de dispos qu'un seul avion : un cessna 150 : F-BRBN et sa nouvelle robe .


Rendez-vous est donné Moret-Episy LFPU à un collègue du boulot au triangle vert ,pour un petit vol de découverte au dessus de sa région . David , sa Doudou et son Narsouille sont présent lorsque je me pose sur le terrain de Moret-Episy LFPU . Il y a fort fort longtemps ( pas dans une galaxie si lointaine pourtant) j'avais fait un touché sur ce terrain . Je me souvenais trés bien des arbres en bout de piste . J'ai bien noté que le seuil de piste est décalé de 200 métres justement à cause des arbres . La météo annonce du CAVOK sur tout le trajet et les TAF accrochent de la peinture bleu "ciel" (justement le fameux coloris "bleu ciel") pour toute la journée . En revanche , dans les METAR et TAF ils ne nous disent pas tout , pour nous autres les pilotes du dimanche et/ou jeudi . . . il s'agit des turbulences . Pas un nuages , que du ciel bleu , un léger vent de 7 kts max et pourtant à 1500 ft , le 150 a des hoquets !! .
Certains ne s'y trompent pas , le survol du terrain de Buno LFFB , et maintenant de Moret-Episy LFPU, me permettent de vérifier qu 'il s'agit bien de thermiques qui secouent mon 150 . Les planneurs sont bien de sortie .
Alors que j'avais un peu appréhendé l'atterrissage à cause du décalage de la piste , ( les arbres, vous vous souvenez) , je réalise un kiss du genre ! ( j'en ferais même un autre 1h plus tard !!). Me voila sur le terrain de Moret-Episy LFPU , j 'y découvre une plaque commémorative et les locaux de l'aéroclub local .

J'ai aussi un faible pour ce bâtiment :

( j'aime aussi les vieilles pierres ).

English learning :"If it's red or dusty don't touch it."

F-BRBN , les étang de Hollande et le Colza

3 éléments pour passer un bon moment ...

F-BRBN , juste un Cessna 150 , avion école par définition . Seulement voila c'est l'avion de mon premier vol , de mes premiers exercices . Il est lent , il est poussif , il est lourd . Quand il décroche , à gauche , il part en début de vrille tout seul très vite (même avec la bille au milieu !)  mais il me rappelle des bons moments aéronautiques .




Les étangs de Hollande , assez caractéristique , et bien connu par tout ceux et toutes celles qui pilotent autour de Toussus le Noble LFPN. Facile à reconnaitre , et souvent un lieu de passage et aussi d'exercice . ( en tout cas à l'époque un de mes instructeurs me faisait souvent bosser autour !!)



Et puis le Colza jaune et le vert du blé qui pousse. Synonyme du mois de Mai et de l'obtention du PPL à cette période !.



Juste un vol , en local , sur l'avion de mes débuts au dessus d'une campagne ,belle, et jonchée de souvenirs .

English learning :"When flying, you and your airplane both arrive at the same time. "