Toussus le Noble : restrictions confirmées

Déjà ce tract était plutôt inquiétant :

Mais l'annonce sur le BLOG de piloter magazine semble confirmer la mise en place de ces restrictions :

La suite , plutôt triste  , à lire sur le site de PILOTER Magazine 

:http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2011/5/28_TOUSSUS%2C_RESTRICTIONS_CONFIRMEES.html

LFPL -> LFPN ;-)

Après 3 années passées sur la plateforme de Lognes , 3 années très riches en expériences aéronautiques et .. humaines , retour sur le terrain de mes début à Toussus Le Noble et plus précisément retour à l'ACPS Aéroclub Paris Sud, club de mes débuts . Le F-BXQQ est toujours la , avec un nouveau costume , le F-BPIX et même l'enseigne n'ont pas bougé . Au passage j'ai même retrouvé mon code perso pour me loguer sur la base de résa .

Coté machines , il y en a deux qui retiennent toute mon intention  : un 172 RG Cutlass II

 F-GGCV

 Vraiment j'adore ces vieilles police

 

 Le 172 RG Cutlass II  F-GGCV et son tableau de bord (pratique la photo pour un amphi cockpit)

La seconde machine est déjà plus technique , plus rapide , plus ...mieux : un 210 Centurion Turbo

 Un aille haute sans hauban , comme le 177 . Lui aussi train rentrant ( on dirait pas ..) et hélice pas variable , le tout livré avec un turbo (voir photo plus bas ...)

Voila ça ressemble à ça un turbo .

Coté planche de bord , ça ressemble assez à un Cessna ...normal c'est un Cessna !

Tableau de bord du Cessna Centurion 210 J Turbo

Voila coté machine ... maintenant coté amusement , je redécouvre la banlieue ouest . RBT est toujours aussi fréquenté  , Sierra toujours aussi paumé , les étangs de Hollande sont à leur place même ... Coté pratique , je n'ai pas retrouvé Etampes aussi facilement (au jeu t'es paumé sans GPS et tu te sors les d...du c...) . Pas facile non plus de trouver le terrain d ' Etrepagny ... 

    Et encore la ça va , car sans sécheresse c'est fond vert sur fond vert .. Plus facile le terrain suivant :

Pontoise LFPT

Et puis un terrain surprenant , celui des Mureaux . A l'origine il s'agit des deux pistes l'une après l'autre .. Ce jour une des deux est fermée . Et puis petit clin d'oiel , les Mureaux LFXU est le premier terrain sur lequel je suis allé lors de ma 1er heure de vol .

En tout cas les Mureaux pourrait faire une belle hydrobase..

Tiens , tiens , hydrobase .. le mot est laché .. De ce coté la aussi ça va se préciser ..

Concorde et Tupolev sur un toit !

Il existe un musée en Allemagne qui a la manie de mettre des avions "en l'air" , ou sur les toits ! . Un musée à visiter lorsque l'on est un amoureux de belles machines volantes ( et pas que volantes d'ailleurs !) . Il s'agit du Technik Muséum de Sinsheim et de Speyer .

Ils ont de très belles pièces : ici un Concorde et un Tupolev 144 . Les deux sont visitables de l'intérieur , juste histoire de dire :" j'ai vu à l'intérieur " .

  

La GOPRO "aide" bien pour les plans larges . En revanche le grain est trés moyen

Le musée regorge donc de machines , et couvre quasiment toutes les époques . Ils y en a dehors, dedans , au sol , en l'air , sur des pilotis , bref partout !

Un DC3 dans une livrée "Air Inter " (bien bizarre d'ailleurs ) , ci dessous un Mercure dans une livrée AIR INTER déja plus connue

Quoi d'autres dans les cartons comme photos ..? Bin il y a aussi le 747 perché à 60m de haut , que l'on visite de fond en comble , et même depuis l'aile !

Ici on est à Speyer à quelques encablures de Sinsheim

Encore de beaux appareils , cette fois ci dans les hangars , il y en a pour tous les goûts .

Mirage III ou encore ce Bonanza 

Ils ont même les wagons d'AVGAS qui vont biens !

( La GOPRO à la force de déformer les rails  , trop forte  cette GOPRO)

Et puis c'est aussi le seul endroit au monde , hors Russie , où l'on peut visiter l'unique navette spatiale qui ne soit pas américaine .

BURAN OK-GLI.

Souvent ignoré par le grand public , les soviétiques avaient aussi leur programme avec ici BURAN .( Ca veut dire l'équivalent de Blizzard , ou tempête de neige camarade !)

Cette navette n'aura volé qu'une seule fois , et télécommandée en plus !. J'ai fait le pari que ce musée sera un des acquéreurs d'une navette spatiale américaine , le batiment semble prévu pour recevoir un "shuttle US" à coté du soviétique ;par contre je ne vois pas de place pour un Moonraker ( hé hé vous l'aviez oublié hein !)

Moonraker 5 de la DRAX Cie

Bon trêve de plaisanterie , ces musées sont vraiment sympas .D'autant plus que celui de Speyer est abordable en avion , ce qui peut en faire une idée de sortie aéro vraiment originale et instructive .

Ici un "bout" du terrain  de Speyer , depuis le toit du hangar de la navette BURAN

Vol avec des amis

Vraiment pas grand chose à se mettre sous la dent , "aéronautiquement parlant", en ce début d'année . Comme d'habitude les mêmes raisons  : pas le temps et pas ...le temps !!!. Heureusement les amis sont présents et comme toujours j'ai nommé : Phiphi . Son dernier carton d'invitation remontant à janvier , il a décidé d'insister coup sur coup et par deux fois cette semaine .

Son objectif ( vraiment voilé pourtant ) me convaincre que les avions à ailes basses sont biens ! . Résultat , me voila par deux fois invité à bord d'un HR200 , et d'un PA28 train fixe !.

F-BVYC le HR 200

En tout cas la visi est sympa sur les ailes basses ; maintenant la finale en 08 à Lognes reste la même ..

Et puis du PA 28 : F-HDYN

La c'est sur on voit tout de suite que c'est un avion aile basse ..

Conclusion : les deux zavions volent ! Le HR comme un DR et le PA comme un Cessna , mais les ailes en bas.( si ça ce n'est pas un scoop tiens !) .Bon bin maintenant que le temps ,..et le temps , sont de la partie , je vais scruter les aérodejs à venir ( tiens tiens , j'en vois un qui à l'air sympa à La Ferté , et un autre au Mans ) .

Et puis voler c'est aussi et toujours l'occasion de retrouver des amis et cette fois ci c'est l'ami Bernard qui se joint à nous . Bernard de chez BNB Photographie pro and CO !. Donc la aussi si vous cherchez un photographe pro qui à sa licence PAX ( modéle unique)

 Bernard

 Franck

Bernard , Franck et Philippe

Et puis coté avion cette semaine ça va bouger, avec du lourd ,du trés trés lourd ! "stay tuned" comme on dit.

Ipad en vol

Test de l'Ipad en vol : bin ce n'est pas terrible ... En fait l'essai en vol a duré moins de 5mn , pour la simple et bonne raison : je n'ai pas su où poser la tablette  . Et encore heureusement que je suis copi sur ce coup, car sinon c'est quasiment ingérable aux commandes . Ah oui pour la petite histoire je cherche à utiliser l'application AIR NAV PRO .  Au sol je trouve l'appli plutôt sympa , mais en condition réelle , je n'y arrive pas .
L'avion utilisé lors de ce test est un  PA28 , pas ce qui se fait de plus large non plus , mais franchement , je me demande comment on peut bien utiliser cette tablette en vol . Sinon coté indications , l'alti , le HSI , le compas , ou encore la vitesse sol , sont remarquablement précis  .
Autre chose , j'ai bien emporté avec moi le support qui va bien de chez RAM-MOUNT , avec la ventouse et son support spécial Ipad , histoire de me libérer les paluches , hélas , pas un coin de la verriére n'est disponible sur le PA28 , sans mettre en danger la visibilité extérieure . ( On se rappelle la régle du VFR déja ...). Bref c'est plutôt une déception . Je vais remettre ça avec un 172 , mais je doute ...

En revanche , (ouf !! , les ventes d'Ipad ne vont pas s'écrouler à cause de mon article dans ce blog...) , un trés bon point pour l'application iVAC de Marc et Nicolas Dahlet .Il s'agit d'une appli qui reprend les cartes VAC des terrains en France , tels qu'ils sont édités par le SIA .  A posséder en urgence sur un Iphone ou sur un Ipad.

Plus d'infos ici : http://cartesvac.free.fr/

C'est bien fait : " Pilotes de l'impossible "

Oublions vite le titre ( il faut bien ramener du téléspectateur friand de "sensations" , sans qu'il bouge de son canapé bien sur..) . Ca se passe en ce moment sur W9 et tard le soir . C'est ce que l'on appelle une docu-série . "Docu" pour légitimer le fait que l'on s'instruit ,et "série", celui que l'on se divertit .  ("Chérie je vais me coucher plus tard.".)

Au début je me suis dit  "tiens , encore une série avec plein de trucs qui vont effrayer les gens de l'avion, et des incohérences radios de partout :" ici papa Tango Charlie" (merci Mort Shuman), et des "Rodger" en veux tu en voila.
Ice Pilots , le vrai nom de la série ,mais moins tapageurs que "pilotes de l'impossible", retrace les vicissitudes d'une compagnie canadienne : "Buffalo Airways" , bien réelle ,et des pannes qui le sont tout autant : "hélice en sur-régime ( en tout cas je n'ai pas vu le trucage de l huile qui fuit) , train pas sorti sur un Canadair ( et le PPETT alors !!!! , le fameux "faut que ça PET en final ", inoubliable ) mais aussi un Chef Pi jamais content ( c'est pour ça qu'il est chef pi hein !!)

  (le boss)

C'est aussi et surtout l'occasion de voir voler des machines , qui sont de vrais musées volants : Curtis C46 , DC3 , Electra ... et surtout trés opérationnels .

Voila, je viens de trouver une (autre) bonne raison d'aller au Canada ...

Aéro déj à Coulommiers , tour en YAK , GAIE et POUF * ( 2eme partie)

Donc pour se résumer ,avant d'attaquer la deuxieme partie de cette journée , nous sommes à Coulommiers , la où il y a pleins d'avions cause qu'il y a  l'aéro déj ! . Parmi les avions , encore ceux la :

Le magnifique J3 de chez Hispano-Suiza

Ou encore ces 2 belles machines ...( encore des YAK)

                                                                RA 1529 K au roulage

                                             

Bon on s'en fout car nous aussi nous avons le notre !

 
 Un PITTS passe par la, avec Caro dedans , et se retrouve même 5éme au point d'arrêt . ( ouais bin ça ça n'arrive pas souvent à Coulommiers !)

   Les connaisseurs reconnaitront un DR 400 des Alcyons , souvent cité dans un blog ( du Virtuel au réel)  bien connu des bloggers , et donc avec ,sans doute, à son bord un blogger ! .

Donc aprés Coulo , on se rend à Nangis  pour manger (encore) . Et hop dans le YAK

A l'approche sur Nangis . Vu d'en haut :

Ambiance sympa au restau à Nangis , avec vue sur les avions . 

Au menu ...on va bien manger , dont une galette des rois avec une frangipane faite maison.

Aprés ce bon repas , et avant de repartir , comme d'hab une petite visite des hangars et un coup d'oeil sur les machines qui s'offrent à nous .

 

F-PFAK  Une superbe construction amateur

Autre Fox Papa , flashy façon gilet de sécu.

CAP 20 pour tête en bas et pied en haut .Aéroclub Marcel Dassault .

Y'en a d'autres :

Bon ce n'est pas tout mais le CS se rapproche , il nous faut rentrer sur Lognes et quel avion on reprend nous ?... Le YAK !!!

prêt à repartir 

Verticale de Nangis , juste aprés l'envol .

Verticale du damier , début de la base en 08 à Lognes . Le petit zizi rouge qui est sur l'aile nous informe quue le train est sorti .

En trés courte 08 à Lognes .

On quitte cette machine avant que son propriétaire ne la ramene à sa base .

Et puis avant de finir ce billet , qui sont les vainqueurs de notre jeux de "l'immat qui tue "? . Cette fois ci 2 vainqueurs , et ils font trés fort . Il s'agit de GAIE et POUF , oui c'est cela... le F-GAIE et le F-POUF . La preuve par l'image :

Le F-POUF et le F-GAIE l'un à coté de l'autre à Coulommiers. Garanti 100% sans trucages